2021年3月期の第一四半期決算発表が折り返しの時期です。なかなか厳しいです。
ここまでの決算発表で、第一四半期の純損失が最も大きかったのは日産自動車です。2856億円の巨大損失です。2位も同じグループの三菱自動車で、1762億円の損失を計上しました。自動車メーカーでは9位に667億円の純損失でマツダも入っています。6位が自動車部品最大手のデンソーの901億円です。
日本の製造業（ものづくり）を支えてきた自動車メーカーの業績悪化はとても心配です。
2020年上半期の世界の自動車販売は20％強の大幅な減少となりました。
よくクルマ1台には3万の部品が使われていると言います。自動車メーカーに部品を納入する部品メーカーが3万社あるわけではありません。しかし、1つの部品をつくるには、やはり多くの材料が必要です。
私の元の会社は素材メーカーでしたから、最終的に自動車に使われる各種の材料をつくっています。重要なパーツでは、モーターやセンサー用の磁性材料、レーダーの電磁波干渉抑制材、ブレーキ用の摩擦材などもありますし、塗料材料も納めています。
こうした材料まで考えると、1台のクルマには、3万社以上の中堅・中小企業（の従業員）の生活がかかっていると思って構いません。大変なことです。
現時点で発表済みの第一四半期純損失額のランキングです。単位は億円。
12位のアイシン精機、13位の住友電工、16位のジェイテクト、20位のトヨタ紡織、以下、NTN、東海理化、アルプス電気、日野自動車、東海ゴム、フタバ産業、小糸製作所、フジクラ、豊田合成、日産車体と、自動車関係のメーカが続きます。
事態は、マスコミ報道どころではなく、一層深刻です。
損失だけでは暗くなるので、利益のランキングです。単位は億円。
